目前，我市用水高峰已经来临，而卧虎山水库临近“死库容”，导致用水压力增大。市水业集团有关负责人介绍，污水处理费拟上调，必然导致自来水到户价格上涨；这在一定程度上会影响市民用水情况，市区用水量或可减少。
南郊水厂停机
据介绍，目前负责向市区供水的主要有五座水库，其中位于济南市西部的玉清水库和位于济南市北部的鹊山水库是济南市的主要水源地，属于黄河水，济南市区90%以上的饮用水都来自这两个水库。济南市供水主要由10座水厂和16座加压站负责，市政供水管网几乎覆盖了整个二环路以内的济南市区，涵盖了从出厂到进入居民家中的所有管道，全长1600公里，覆盖面积约240平方公里。
市水业集团有关负责人介绍，玉清水库向玉清水厂提供进厂原水，玉清水厂每天可向济南市供应32万吨水，占济南日供水量的一半，主要负责济南城区北部和中部用水。鹊山水库向鹊华水厂提供进厂原水，鹊华水厂每天可向济南市供应20万吨水，鹊华水厂主要供应二环路以内玉清水厂无法覆盖的区域和荷花路两侧。
此外，东郊水厂主要负责工业北路两侧包括七里河地区用水，每天供水约2万吨；东源水厂主要负责高新区用水，每天供水约1万吨。南郊水厂、分水岭水厂主要供应二环路以内济南市南部玉清水厂无法覆盖的区域，这两个水厂每天的供水量约6万吨。
据悉，卧虎山水库负责向南郊水厂供原水，但目前卧虎山水库已经临近死库容，无法再供水，导致南郊水厂停机。经十一路以南区域不得不向玉清水厂和鹊华水厂借水。
用水压力陡增
玉清水厂有关负责人告诉记者，今年5、6月份以来，全市用水量激增。去年6月，玉清水厂供水量26.3万吨/日，今年6月供水量32.5万吨/日；鹊华水厂去年6月供水量为20.3万吨/日，今年6月供水量24.2万吨/日。两大水厂日供水量同比增长约10万吨。夏季高峰用水到来，供水压力比较紧张。
水业集团有关负责人介绍，“这两个月用水量大大增加，如果水价调整，有可能促使市民节约用水，也能缓解用水压力。”
阶梯式收费亟待破题
业内称有两大门槛需要跨越
随着夏季用水高峰的来临，水资源紧张程度日益加剧。同时，污水处理费拟上调将导致水费调整，部分市民呼吁能否实行阶梯式收费。对此，业内人士表示，目前有两大原因阻碍我市阶梯式收费实施。
随着夏季用水高峰的来临，水资源紧张程度日益加剧。同时，污水处理费拟上调将导致水费调整，部分市民呼吁能否实行阶梯式收费。对此，业内人士表示，目前有两大原因阻碍我市阶梯式收费实施。
据介绍，阶梯式计量水价收费是在结合本地实际情况下，合理核定各级用水量基数，在确保基本生活用水的前提下，对超定额用水实行累进加价制度，适当拉大水量级间价差的收费方式。无论是在节约用水还是在合理收费问题上，实行阶梯式收费都是一种先进的收费方式。我省有关部门此前多次表示会实行这一收费制度，但一直停滞不前。业内人士分析，目前阻碍阶梯式收费实行的主要有两方面原因。
抄表到户、精确计算用水量是实施阶梯式水价的前提。而眼下“一户一表”改造推进的难度很大，成为最大的障碍。目前，我市已完成37.2万户的“一户一表”改造任务，占符合改造条件总户数的65.3%。但剩余的多是难啃的“硬骨头”，导致户表工程无法实施。
同时，用水量界定存在技术性困难。用水量一般按人均用水量而不是按照家庭用水量计算，这样有的家庭人口少，有的人口多，还有流动人口等问题，具体操作起来比较难。
2006年省物价局曾出台阶梯式收费标准的参考意见。意见指出，用户用水基数标准为12立方米，超过12立方米的将加价收费。其中，12立方米以内的按照2.95元/立方米收费，12至18立方米以内、18立方米以上将实行阶梯式加价收费。但这个标准是在每户人数统一的理想状态下才能实施的，因此实行起来不太现实。
目前，北京、天津、上海、宁波、温州等大中城市已推行阶梯式收费。此种收费方式将能通过价格制约浪费水资源，同时还能减少废污水的排放，减轻污水处理压力。有关人士表示，虽然济南目前实行起来很困难，但将来阶梯式收费是个大趋势。
记者随机采访中，也有部分市民对阶梯式收费持不同意见。在银行上班的市民李先生说：“水不仅仅是一种商品，还是保障居民基本生活的一种民生产品，仅靠调整水费促进节水对普通老百姓来说不太公平；政府、供水部门或者用水较多的工商业应该承担更多的责任。”(记者 张娜)
洗车业面临压缩用水
市节水办称，鼓励洗车点应用节水技术
时报7月7日讯(记者张娜)污水处理费上调将导致自来水到户价格调整。洗车业作为特种行业，将面临用水成本增加压力。为此，市节水办鼓励推广节水技术，真正做到节约用水。洗车行业关注水费调整
在城市5类用水中，特种行业用水主要包括洗车、纯净水加工等，该类用水到户价格为16元/吨，其中污水处理费0.9元/吨。该类用水价格最高。
有关部门此前表示，如果调整污水处理费，居民生活用水、企事业用水、经营服务业用水、特种行业用水和旅游定点饭店餐馆用水的调整额度肯定有所区别。居民生活用水污水处理费应该低于其他用水。“如果特种行业污水处理费上调较高，洗车业就面临成本增加。”位于济南二环南路附近的一个洗车点老板告诉记者，行业内目前对污水处理费上调较为关注，一旦上调较高，他们就要面临压缩用水节省成本。
价格调整或可制约水浪费
如果水费上调，仅仅压缩用水收效甚微。此前，为节约水资源，节水办在全市范围内推广微水、循环水洗车等先进节水洗车技术。“此次水费调整有可能带动洗车业运用先进的洗车技术，达到真正意义上的节约。”业内人士介绍。
节水办有关人士介绍，我市目前有400余处洗车点，在节水办备案的仅有128家。我市机动车目前保有量超过104万辆，按照每车每周清洗一次计算，每天至少耗水1万立方米，每年浪费水约400万立方米，相当于4个大明湖。
为了不再让清洁饮用水随着高压喷枪白白流走，市迎全运户外经营整治指挥部此前加大了对一些违规清洗点的巡查力度。但仅靠整治不够，还需要部分洗车点意识到浪费水资源的重要性。
目前，节水办已在全市范围内力推微水洗车、循环水洗车、中水洗车等节水工艺。“我们现在基本上运用洗车制剂，普通方式洗车需要耗费40至60升水，而用制剂仅耗费3至4升水，而且还不会污染环境。”如泉微水洗车副总经理陈沫告诉记者，他们已经开始推广多项节水工艺，如果能把洗车业的用水量减少，对节水保泉也将起到重要作用。
