目前，港口及涉海工程的建设将成为河北沿海战略的主要载体，也承载了河北省海洋大省的梦想，在很短的海岸线上，就有秦皇岛港、唐山京唐港、曹妃甸港、黄骅港等四大港口以及咀东渔港、洋河口渔港、歧口渔港等14个以上的渔业港口和两百多个钻井平台。这些港口及涉海工程建设极大地促进了沿海经济的快速发展，但势必也会对海洋环境带来巨大的影响。
为修补已受损的海洋环境，保障渔民生产、生活，使海洋开发进入良性循环，民建省委建议，加快完善沿海涉海工程生态损害及渔业补偿机制势在必行。
民建省委提出，应尽快启动建立海洋生态补偿赔偿制度，最大限度减轻各类工程对渔业资源与环境造成的负面影响。对发生海洋污染事故、违法开发利用海洋资源等行为导致海洋生态损害的，以及实施海洋工程、海岸工程建设和海洋倾废等导致海洋生态环境改变的，应当缴纳海洋生态损害赔偿费和海洋生态损失补偿费。同时研究制定具体补偿办法，根据涉海工程企业对海洋环境影响具体情况，研究制定具体的补偿金额。
为修补已受损的海洋环境，保障渔民生产、生活，使海洋开发进入良性循环，民建省委建议，加快完善沿海涉海工程生态损害及渔业补偿机制势在必行。
民建省委提出，应尽快启动建立海洋生态补偿赔偿制度，最大限度减轻各类工程对渔业资源与环境造成的负面影响。对发生海洋污染事故、违法开发利用海洋资源等行为导致海洋生态损害的，以及实施海洋工程、海岸工程建设和海洋倾废等导致海洋生态环境改变的，应当缴纳海洋生态损害赔偿费和海洋生态损失补偿费。同时研究制定具体补偿办法，根据涉海工程企业对海洋环境影响具体情况，研究制定具体的补偿金额。
